14 septembre 2008
SAS 2008 : La seconde étape
Arrivée aux Sables
Dernière marque de parcours : La Nouch Sud ( Photo : www.melaniebahuon.com)
Dernière manoeuvre de spi ( Photo : www.melaniebahuon.com)
Des zodiacs m'accompagnent avant de me prendre en remorque dans le chenal. C'est fini !
SAS 2008 : La première étape
Derniers préparatifs avant le départ
Sortie du chenal des Sables
Le parcours en baie
Arrivée à Horta ( photo : Mélanie Bahuon www.melaniebahuon.com)
24 juillet 2008
SAS 2008 : Le prologue
Le prologue, c'est la répétition générale. Nous devions courrir dans des vents évanescents, ce qui nous rassurait quant aux possibilités de casse. Nous avons cependant courru dans une brise de terre bien soutenue. Cette brise était d'ailleurs parfois dangereuse en raison d'importantes différences d'intensité.
Voici quelques photos !
Enfin un anémomètre qui fonctionne !
23 juillet 2008
SAS 2008 : Jauge et contrôle
L'événement le plus marquant de ce début de semaine fut certainement le briefing du radariste de la flotille 24. Cette flotille est en charge du "SAR " ( Search And Rescue) en mer et , avant que nous ne partions, il est bien utile que nous sachions à quels risques nous nous exposons et comment nous pourrions être sauvés si nous avions à connaître de sérieux déboires.
L'humour du conférencier était bienvenu, cependant, comment être insensible à ces images de voiliers coupés en deux et à ces histoires de naufragés errants sans être vus des secours?
J'étais donc inquiète après ce briefing mais j'ai dissipé ces craintes. Car, enfin, je n'en suis pas encore au stade du radeau de survie !
Toujours très professionnelle, l'organisation contrôle et marque toutes les voiles. Ce fut donc un joyeux débalage sur les pontons. J'en ai profité pour faire connaissance avec mon nouveau solent.
20 juillet 2008
SAS 2008 : Le jeu de la préparation
" C'est une sorte de jeu de l'oie" avais-je écrit après la régate des Trois Continents. J'ai maintenant bien intégré les règles du jeu et je m'amuse beaucoup lors des contrôles de sécurité. Le but étant de le boucler au plus vite !
Mais avec les Sports Nautiques Sablais, nous sommes entrés dans l'ère du contrôle sécu IN-DUS-TRIEL ! Non que le rythme soit particulièrement élevé, mais toutes les techniques de production industrielles sont là: 5 S, Kanban, planning, indicateurs à la cellule, gabarits de contrôle pour les chaînes de mouillage... C'est la chasse à l'improductivité !
Un homme grenouille plongera même demain pour vérifier que les quilles sont bien peintes en orange !
Des pharmaciens et des médecins contrôlent les pharmacies de bord. J'étais un peu gênée de leur donner ma pharmacie : un amoncellement de médicaments périmés dans des boîtes de carton détrempés.
Les bidons de survie font eux aussi l'objet d'un contrôle strict. J'ai pris soin de bien préparer ce bidon car depuis notre expérience du Fastnet je sais qu'il ne faut pas exclure la possibilité d'avoir à utiliser les fusées.
Le jeu continue demain avec la présentation des voiles et le contrôle des tampons de jauge. Pour l'instant tout va bien et le bateau est presque prêt.
16 juillet 2008
SAS 2008 : Puissance et servitude
Le départ pour les Sables d'Olonne - Les Açores - Les Sables d'Olonne , c'est dans 10 jours !
J'ai convoyé le bateau depuis Port Médoc dans la nuit du 14 au 15 Juillet. J'ai même pu profiter de cinq feux d'artifice tirés en même temps sur les côtes charentaises et l'île d'Oléron.
La nuit était superbe... Etoiles, lune, vent stable et régulier, personne sur l'eau!
Le bateau est maintenant au "ponton du Vendée Globe" aux côtés d'autres Minis 6,50. Un peu plus loin, il y a un Figaro II venu pour le départ de La SOLITAIRE du FIGARO. Encore un peu plus loin, il y a des 60 pieds IMOCA venus en préparation du VENDEE GLOBE !
C'est donc toute la famille de la course au large qui se réunit.
Les passants s'arrêtent, regardent les bateaux, posent des questions. Il y a des affiches de la course sur les murs de la ville. J'ai l'impression que nous allons faire une grande course et je suis vraiment contente d'être là.
Mais... avant de partir, il faut se livrer au jeu de la préparation ! Si! Si! Le jeu avec Joël le Jaugeur, les contrôles de sécurité, les formalités d'inscription avec la Classe Mini... Et la liste interminable de choses à faire.
Pour moi, le travail d'aujourd'hui consistait à vérifier que mon panneau solaire charge correctement la batterie de PUISSANCE et la batterie de SERVITUDE. J'ai donc vérifié mon installation, réfléchi quelque peu et... fait une photo.
La batterie 1 ( Servitude)est donc sponsorisée par Etienne de La Boétie , et la batterie 2 ( Puissance ) par Saint John Perse ! C'est la seule solution pour que j'arrive à mémoriser ce circuit électrique